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今年七月,巴黎市政府仿效里昂市的計畫,剛剛開辦的「Vélib’──市區公共自行車出租服務」。

許多年前,我記得台北河濱公園也試過一陣子免費(但要押金)的自行車出租服務,規模不大,而且顯然也不成功,沒多久就收攤了。

根 據網上新聞稿的說明,目前巴黎市區已有一萬四千餘輛單車可供大眾租用,到年底這個數字還會增加到二萬餘輛,遍布在全市一千四百多個借還站。

如果一輛車每天 換手率是十次的話,這意味著每天有二十萬人次的通勤需求,會由排碳汽車轉為人力。換算起來那可能是數以十萬輛計的汽車減量,對城市的能源、空污、噪音、廢 熱、交通事故和市民健身需求,都有莫大的影響。
今年七月,巴黎市政府仿效里昂市的計畫,剛剛開辦的「Vélib’──市區公共自行車出租服務」。

許多年前,我記得台北河濱公園也試過一陣子免費(但要押金)的自行車出租服務,規模不大,而且顯然也不成功,沒多久就收攤了。

根 據網上新聞稿的說明,目前巴黎市區已有一萬四千餘輛單車可供大眾租用,到年底這個數字還會增加到二萬餘輛,遍布在全市一千四百多個借還站。

如果一輛車每天 換手率是十次的話,這意味著每天有二十萬人次的通勤需求,會由排碳汽車轉為人力。換算起來那可能是數以十萬輛計的汽車減量,對城市的能源、空污、噪音、廢 熱、交通事故和市民健身需求,都有莫大的影響。
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Comments (2)
thats really good.

wesley
看单车?到北京吧

szivan